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Seguindo os passos das versões V6, que chegaram em setembro passado, o Chevrolet Captiva 2.4 de quatro cilindros começará a ser vendido no Brasil em fevereiro. Com tração dianteira e acabamento externo mais simples, ele será a opção de entrada do utilitário, custando R$ 86.990. O valor é R$ 10 000 menor que o cobrado pelo Captiva V6 4X2 (R$ 96 990) e R$ 17 000 mais em conta que o do Captiva V6 4X4 (R$ 103 990), top de linha.

A diferença entre as versões é percebida de cara. O Captiva 2.4 se diferencia por não trazer os para-choques e molduras laterais pintadas na cor da carroceria, além de ter rodas aro 17” com outro desenho e não possuir os detalhes cromados dos irmãos mais caros.

Sob o capô, a nova versão utiliza o motor Ecotec 2.4 VVT de 16V, feito de alumínio.O bloco rende 171 cv e entrega 22,2 kgfm de torque, contra 261 cv e 32,95 kgfm do modelo V6. A transmissão é automática sequencial de 4 velocidades – 6 velocidades no V6 – e a limitação eletrônica da velocidade máxima subiu de 160 km/h para 180 km/h, alteração que se estenderá à toda a linha com a chegada do modelo. O consumo divulgado pela Chevrolet é de 10 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada.

No mais, as diferenças são pequenas. O nível de equipamentos do Captiva Sport 2.4 é bem próximo ao dos parentes mais abastados, incluindo direção elétrica, ar-condicionado, seis airbags (dianteiros, laterais e cortina) freios ABS, controle de estabilidade, controle de tração e computador de bordo com monitor de pressão dos pneus (item que será adicionado a toda a linha a partir de fevereiro). O 2.4 só não traz os bancos de couro com regulagem elétrica para o motorista e o porta-objetos no porta-malas, vendidos como opcionais.

Com uma boa oferta de equipamentos e a vantagem do motor mais econômico, a Chevrolet espera que o Captiva 2.4 ocupe 50% do mix de vendas da linha.