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Desde o lançamento do novo Porsche 911, que ganhou as ruas em julho de 2008, a fabricante alemã já havia disponibilizado, além da clássica versão Carrera com tração traseira, os modelos Targa, 4 e 4S. Faltava apenas o mais poderoso da linha, o 911 Turbo. Pois bem, a espera acabou. A casa dos superesportivos de Stuttgart acaba de apresentar o modelo atualizado com os novos recursos da gama, como o câmbio PDK de dupla embreagem de 7 marchas, motor com injeção direta de combustível e o visual reestilizado.

Como os outros modelos da linha, o motor do 911 Turbo teve sua cilindrada elevada de 3.6 para 3.8 litros, mudança que lhe rendeu 20 cv extras, chegando a um total de 500 cv. O desempenho, como não poderia deixar de ser, seguiu o mesmo caminho. Beneficiado pelos novos recursos mecânicos, o modelo com propulsor sobrealimentado acelera de 0 a 100 km/h em 3s4 (0s3 mais rápido que o modelo anterior) e atinge a velocidade máxima de 312 km/h (seu antecessor alcançava 310 km/h).

A Porsche ainda afirma que o novo 911 Turbo reduziu em 18% seu nível de emissões de CO₂. Além de poluir menos, o superesportivo renovado também passou a gastar menos gasolina, consumindo uma média de 1 litro a cada 8,7 km rodados, ante os 7,2 km/l do modelo anterior. O crédito mais uma vez vai para o câmbio de dupla de embreagem e o sistema de injeção direta, que aproveitam ao máximo a energia extraída da combustão da gasolina. A marca também afirma que o carro ficou mais leve, mas não especifica quanto.

Outra novidade no 911 Turbo é o sistema de arrancada Launch Control, que ajusta o motor nas melhores condições de potência e torque para uma disparada com o carro mais eficiente. Para acioná-lo, basta segurar o freio e em seguida pisar fundo no pedal acelerador. Quando o aviso do sistema surgir no painel é só soltar o freio e sentir o corpo sendo pressionado contra o banco.

O modelo, que adota novos faróis, para-choque frontal e lanternas redesenhadas, será apresentado ao público somente no Salão de Frankfurt, que acontece entre 17 e 27 de setembro na Alemanha. Logo em seguida o Porsche 911 Turbo chega às revendas da marca na Europa nas versões cupê (cerca de R$ 343 600 sem os impostos brasileiros inclusos) e conversível (R$ 380 200).